في شتاء عام 1902، كانت امرأة تدعى ماري أندرسون مسافرة إلى نيويورك، واكتشفت أن سوء الأحوال الجوية جعلهاالقيادةبطيء جداً.فأخرجت دفتر ملاحظاتها ورسمت رسماً تخطيطياً: أماسحة مطاطيةعلى الجانب الخارجي منالزجاج الأماميمتصلة برافعة داخل السيارة.
حصلت أندرسون على براءة اختراع لاختراعها في العام التالي، ولكن لم يكن لدى الكثير من الناس سيارات في ذلك الوقت، لذلك لم يجذب اختراعها الكثير من الاهتمام.بعد عقد من الزمن، عندما أدخلت سيارة فورد موديل تي السيارات إلى التيار السائد، فيلم أندرسون "عامل تنظيف النوافذ"تم نسيانها."
ثم حاول جون أوشي مرة أخرى.عثر أويشي على منتج محلي الصنع يعمل يدوياًماسحة زجاج السيارةكانت تُسمى "مطاط المطر". في ذلك الوقت، كانت الزجاجة الأمامية مقسمة إلى جزأين علوي وسفلي، ومطر مطاطيانزلق على طول الفجوة بين قطعتي الزجاج. ثم أسس شركة للترويج له.
على الرغم من أن الجهاز كان يتطلب من السائق التحكم في مادة مانعة لتسرب الماء بيد واحدة وعجلة القيادة باليد الأخرى، إلا أنه سرعان ما أصبح من المعدات القياسية في السيارات الأمريكية.سرعان ما سيطرت شركة أويشي، التي سُميت لاحقًا تريكو، علىشفرة ماسحة الزجاج الأماميسوق.
على مر السنين،ماسحات الزجاج الأماميأُعيد ابتكارها مرارًا وتكرارًا استجابةً للتغيرات في تصميم الزجاج الأمامي. لكن المفهوم الأساسي لا يزال هو ما رسمه أندرسون على عربة ترام في نيويورك عام 1902.
كما جاء في أحد الإعلانات القديمة لمساحات الزجاج الأمامي: "رؤية واضحةيمنع الحوادث ويجعلقيادة أسهل"
تاريخ النشر: 10 نوفمبر 2023