في شتاء عام 1902، كانت امرأة تدعى ماري أندرسون مسافرة إلى نيويورك واكتشفت أن الطقس السيئ جعلالقيادةبطيئ جداً.فأخرجت دفتر ملاحظاتها ورسمت رسمًا تخطيطيًا:ممسحة مطاطيةعلى الجانب الخارجي منالزجاج الأمامي، متصلاً برافعة داخل السيارة.
حصلت أندرسون على براءة اختراعها في العام التالي، ولكن لم يكن لدى الكثير من الناس سيارات في ذلك الوقت، لذا لم يجذب اختراعها الكثير من الاهتمام.وبعد مرور عقد من الزمان، عندما جلبت سيارة هنري فورد موديل T السيارات إلى التيار الرئيسي، ظهرت سيارة أندرسون "منظف النوافذ"لقد تم نسيانه."
ثم حاول جون أويشي مرة أخرى.وجد أويشي آلة يتم إنتاجها محليًا وتشغيلها يدويًاماسحة السيارةيُسمى "مطاط المطر". في ذلك الوقت، كان الزجاج الأمامي مُقسّمًا إلى قسمين علوي وسفلي، وكانمطاط المطرانزلقت على طول الفجوة بين قطعتي الزجاج. ثم أسس شركة للترويج لها.
في حين أن الجهاز يتطلب من السائق التحكم في غراء المطر بيد واحدة وعجلة القيادة باليد الأخرى، إلا أنه سرعان ما أصبح من المعدات القياسية في السيارات الأمريكية.سرعان ما سيطرت شركة أويشي، التي أطلق عليها في النهاية اسم تريكو، علىشفرة المساحاتسوق.
على مر السنين،مساحاتأُعيد ابتكارها مرارًا وتكرارًا استجابةً للتغييرات في تصميم الزجاج الأمامي. لكن المفهوم الأساسي لا يزال هو ما رسمه أندرسون على ترام نيويورك عام ١٩٠٢.
كما ورد في أحد الإعلانات المبكرة لمساحات الزجاج الأمامي: "رؤية واضحةيمنع الحوادث ويجعلالقيادة أسهل"."
وقت النشر: ١٠ نوفمبر ٢٠٢٣